Tipo convencional bobinado
O separador de óleo convencional padrão é o projeto original para remoção de névoa de óleo da corrente de ar comprimido. Esse projeto de elemento consiste em uma quantidade específica de fibras de vidro borossilicato de um grau uniforme “enroladas” em um tubo de suporte.
Quando dimensionado adequadamente para a vazão em cfm/m3/min e pressão de operação correspondente da máquina, esse elemento fornece desempenho consistente, conforme mostrado pelos dados a seguir:
- Queda de pressão (inicial)
- 2 a 3 psi / 0,20 bar
- Resistência à pressão
- 70 psi/5 bar
- Eficiência
- 2 a 3 ppm / 2 a 3 mg/m3 de óleo residual
Separadores ar/óleo plissados
Um método comum para aumentar a capacidade de determinado separador ar/óleo é por meio de meio filtrante plissado. Um separador ar/óleo plissado pode ser adequado para aproximadamente o dobro da capacidade de vazão de ar em comparação ao separador ar/óleo padrão.
Separadores ar/óleo profundos
Um separador ar/óleo profundo utiliza até três graus diferentes de vidro borossilicato enrolado no tubo de suporte em quantidades maiores que as normais. Dessa forma, o produto acabado atinge maior capacidade de vazão de ar, semelhante a do separador ar/óleo plissado, mantendo a queda de pressão inicial e o teor de óleo residual baixos.
Testes de campo desse elemento demonstraram a melhoria da separação de óleo, especialmente em aplicações críticas de alta vazão nas quais o ar comprimido contém mais névoa de óleo do que o normal.
Separador ar/óleo blindado
Os separadores ar/óleo blindados consistem de um elemento separador de óleo de leito profundo colocado dentro de uma carcaça resistente a pressão ou “recipiente” semelhante aos filtros de óleo tradicionais.
É de substituição extremamente fácil em comparação aos separadores ar/óleo padrão (que ficam em um tanque pressurizado). A aplicação desses elementos tem certa limitação devido às restrições da capacidade de vazão de ar.